Quant aux connaissances techniques de base du générateur commun, du moteur diesel et de l'ensemble, nous les avons popularisées sous forme de questions et réponses il y a quelques années, et maintenant elles sont répétées à la demande de certains utilisateurs.Comme chaque technologie a été mise à jour et développée, le contenu suivant est fourni à titre indicatif :
1. Quels sont les six systèmes inclus dans l'équipement de base du groupe électrogène diesel ?
A : (1) système de lubrification du carburant ;(2) Système de carburant ;(3) Système de contrôle et de protection ;(4) Système de refroidissement et de rayonnement ;(5) Système d'échappement ;(6) Système de démarrage ;
2. Pourquoi recommandons-nous le carburant recommandé par les entreprises professionnelles dans notre travail de vente ?
A: le carburant est le sang du moteur.Une fois que le client utilise du carburant non qualifié, des accidents graves tels que des morsures de coussinets, des coupures de dents d'engrenage, des déformations et des fractures du vilebrequin se produiront sur le moteur jusqu'à ce que toute la machine soit mise au rebut.Les précautions spécifiques de sélection et d'utilisation du carburant sont détaillées dans les articles correspondants de cette édition.
3. Pourquoi la nouvelle machine doit-elle changer le carburant et le filtre à carburant après un certain temps ?
R : Pendant la période de rodage, des impuretés pénètrent inévitablement dans le carter de carburant, provoquant une détérioration physique ou chimique du carburant et du filtre à carburant.Service client après-vente et processus contractuel des ensembles vendus par Wuhan Jili, nous aurons un personnel professionnel pour effectuer la maintenance pertinente pour vous.
4. Pourquoi demandons-nous au client d'incliner le tuyau d'échappement de 5 à 10 degrés lors de l'installation de l'ensemble ?
A: C'est principalement pour empêcher l'eau de pluie de pénétrer dans le tuyau de fumée, entraînant des accidents majeurs.
5. La pompe à carburant manuelle et le boulon d'échappement sont installés sur le moteur diesel général.Quelle est leur fonction ?
R : Pour éliminer l'air de la conduite de carburant avant de démarrer.
6. Comment le niveau d'automatisation du groupe électrogène diesel est-il divisé ?
A: Manuel, auto-démarrage, auto-démarrage plus armoire de conversion de puissance automatique, trois télécommandes (télécommande, mesure à distance, surveillance à distance).
7. Pourquoi la norme de tension de sortie du générateur est-elle de 400 V au lieu de 380 V ?
R : Parce qu'il y a une perte de chute de tension dans la ligne après qu'elle se soit éteinte.
8. Pourquoi est-il nécessaire que le site d'utilisation du groupe électrogène diesel soit lisse ?
R : La puissance du moteur diesel est directement affectée par la quantité et la qualité de l'air aspiré. De plus, le générateur doit avoir suffisamment d'air pour le refroidissement.Par conséquent, l'utilisation du site doit être fluide.
9. Pourquoi les trois ensembles ci-dessus ne devraient-ils pas être vissés trop fermement avec des outils lors de l'installation du filtre à carburant, du filtre à diesel et du séparateur carburant-eau, mais uniquement à la main pour éviter les fuites de carburant ?
R : Parce que si la bague d'étanchéité est vissée trop fermement, elle se dilatera sous l'action des bulles de carburant et de l'augmentation de la température corporelle, ce qui entraînera une grande contrainte.Endommagement du boîtier du filtre ou du boîtier du séparateur lui-même.Ce qui est plus grave, ce sont les dommages au corps dysprosium qui ne peuvent pas être réparés.
10. Comment faire la distinction entre les contrefaçons et les faux moteurs diesel domestiques ?
R : Il est nécessaire de vérifier s'il existe des certificats du fabricant et des certificats de produit, qui sont les « certificats d'identification » du fabricant du moteur diesel.Vérifiez les trois numéros principaux sur le certificat 1) Numéro de la plaque signalétique ;
2) Numéro de cellule (la police est convexe sur le plan usiné de l'extrémité du volant moteur en nature) ;3) Numéro de plaque signalétique de la pompe à carburant.Les trois chiffres principaux doivent être correctement vérifiés par rapport aux chiffres réels sur le moteur diesel.En cas de doute, ces trois chiffres peuvent être signalés au fabricant pour vérification.
11. Après la prise en charge du groupe électrogène diesel par l'électricien, quels sont les trois points à vérifier en premier ?
R : 1) Vérifiez la véritable puissance utile de l'ensemble.Déterminez ensuite la puissance économique et la puissance de secours.La méthode pour vérifier la véritable puissance utile de l'ensemble consiste à multiplier la puissance nominale sur 12 heures du moteur diesel par 0,9 pour obtenir une donnée (kw).Si la puissance nominale du générateur est inférieure ou égale à cette donnée, alors la puissance nominale du générateur est définie comme la puissance utile réelle du groupe.Si la puissance nominale du générateur est supérieure à cette donnée, cette donnée doit être utilisée comme la vraie puissance utile du groupe.
2) Vérifier les fonctions d'autoprotection du poste.3) Vérifiez si le câblage d'alimentation de l'ensemble est qualifié, si la mise à la terre de protection est fiable et si la charge triphasée est fondamentalement équilibrée.
12. Un démarreur d'ascenseur est de 22KW.Quelle taille de groupe électrogène devrait-il être ?
A: 22*7=154KW (l'ascenseur est un démarreur directement chargé, le courant de démarrage instantané est généralement 7 fois le courant nominal).
Ce n'est qu'alors que l'ascenseur peut se déplacer à une vitesse constante).(c'est-à-dire au moins un groupe électrogène de 154KW)
13. Comment calculer la meilleure puissance de fonctionnement (puissance économique) du groupe électrogène ?
A : P est bon = 3/4*P note (c'est-à-dire 0,75 fois la puissance nominale).
14. L'État stipule-t-il que la puissance du moteur d'un groupe électrogène général est bien supérieure à celle d'un générateur ?
R : 10.
15. Comment convertir la puissance moteur de certains groupes électrogènes en kW ?
A : 1 CV = 0,735 kW et 1 kW = 1,36 CV.
16. Comment calculer le courant du générateur triphasé ?
A : I = P / (3 Ucos) φ ) C'est-à-dire courant = puissance (watt) / (3 *400 (volt) * 0,8).
La formule simple est : I(A) = puissance nominale réglée (KW) * 1,8
17. Le rapport entre puissance apparente, puissance active, puissance nominale, grande puissance et puissance économique ?
A : 1) Considérant l'ensemble de puissance apparente en KVA, la Chine est utilisée pour exprimer la capacité des transformateurs et des onduleurs.
2) La puissance active est 0,8 fois la puissance apparente en ensembles de KW.Il est d'usage pour les équipements de production d'énergie et les équipements électriques en Chine.
3) La puissance nominale du groupe électrogène diesel est la puissance qui peut fonctionner en continu pendant 12 heures.
4) La puissance élevée est de 1,1 fois la puissance nominale, mais seulement 1 heure est autorisée pour une utilisation dans les 12 heures.
5) La puissance économique est de 0,75 fois la puissance nominale, qui est la puissance de sortie des groupes électrogènes diesel qui peuvent fonctionner pendant une longue période sans limitation de temps.À cette puissance, l'économie de carburant et le taux d'échec sont faibles.
18. Pourquoi les groupes électrogènes diesel ne sont-ils pas autorisés à fonctionner longtemps à moins de 50 % de la puissance nominale ?
R : Augmentation de la consommation de carburant, cokéfaction facile du moteur diesel, augmentation du taux d'échec et raccourcissement du cycle de révision.
19. La puissance de sortie réelle du générateur fonctionne-t-elle selon le wattmètre ou l'ampèremètre ?
R : L'ampèremètre est la référence uniquement.
20. La fréquence et la tension d'un groupe électrogène ne sont pas stables.Le problème est de savoir si le moteur ou le générateur?
R : C'est le moteur.
21. La stabilité de fréquence d'un groupe électrogène et l'instabilité de tension sont le problème du moteur ou du générateur ?
R : C'est le générateur.
22. Qu'arrive-t-il à la perte d'excitation du générateur et comment y faire face ?
R : Le générateur n'est pas utilisé pendant une longue période, ce qui entraîne la perte de l'aimant résiduel contenu dans le noyau de fer avant de quitter l'usine.L'excitation cfuel ne peut pas établir le champ magnétique qu'elle devrait avoir.A ce moment, le moteur tourne normalement mais ne peut pas produire d'électricité.Ce phénomène est nouveau.Ou non-utilisation à long terme de plusieurs ensembles.
Méthode de traitement : 1) Appuyez une fois sur le bouton d'excitation avec le bouton d'excitation, 2) Chargez-le avec la batterie, 3) Prenez une charge d'ampoule et faites tourner la vitesse pendant plusieurs secondes.
23. Après un certain temps, le groupe électrogène constate que tout le reste est normal mais la puissance diminue.Quelle est la raison principale ?
R : un.Le filtre à air est trop sale pour aspirer suffisamment d'air.À ce stade, le filtre à air doit être nettoyé ou remplacé.
B. Le filtre à carburant est trop sale et la quantité de carburant injectée n'est pas suffisante.Il doit être remplacé ou nettoyé.C. Le temps d'allumage n'est pas correct et doit être ajusté.
24. Lorsqu'un groupe électrogène est chargé, sa tension et sa fréquence sont stables, mais le courant est instable.Quel est le problème?
R : Le problème est que la charge du client est instable et que la qualité du générateur est tout à fait correcte.
25. Instabilité de fréquence d'un groupe électrogène.Quels sont les principaux problèmes ?
R : Le principal problème est la vitesse instable du générateur.
26. Quels sont les points les plus importants auxquels il faut prêter attention lors de l'utilisation d'un groupe électrogène diesel ?
R : 1) L'eau dans le réservoir doit être suffisante et fonctionner dans la plage de température autorisée.
2) Le carburant de lubrification doit être en place, mais sans excès, et fonctionner dans la plage de pression autorisée.3) La fréquence est stable à environ 50 Hz et la tension est stable à environ 400 V.4) Le courant triphasé est dans la plage nominale.
27. Combien de pièces les groupes électrogènes diesel doivent-ils être remplacés ou nettoyés fréquemment ?
A : Filtre à carburant diesel, filtre à carburant, filtre à air.(les ensembles individuels ont également des filtres à eau)
28. Quels sont les principaux avantages d'un générateur brushless ?
A : (1) Retirez l'entretien du balai de charbon ;(2) Interférence anti-radio ;(3) Réduire la perte de défaut d'excitation.
29. Quel est le niveau général d'isolation des générateurs domestiques ?
A : Machine domestique Classe B ;Les machines de marque Marathon, les machines de marque Lillisenma et les machines de marque Stanford sont de classe H.
30. Quel carburant pour moteur à essence nécessite un mélange d'essence et de carburant ?
R : Un moteur à essence à deux temps.
31. Quelles sont les conditions d'utilisation de deux groupes électrogènes en parallèle ?Quel appareil est utilisé pour terminer et usiner le travail ?
R : La condition de fonctionnement en parallèle est que la tension, la fréquence et la phase instantanées des deux machines soient identiques.Communément appelé "trois simultanés".Utilisez un dispositif spécial parallèle à la machine pour effectuer un travail parallèle à la machine.Une armoire entièrement automatique est généralement recommandée.Essayez de ne pas combiner manuellement.Car le succès ou l'échec d'une fusion manuelle dépend de l'expérience humaine.Avec plus de 20 ans d'expérience dans le domaine de l'énergie électrique, l'auteur déclare avec audace que le taux de réussite fiable de la mise en parallèle manuelle des générateurs diesel est égal à 0. N'utilisez jamais le concept de dérivation manuelle pour appliquer un petit système d'alimentation électrique à la radio municipale et à l'alimentation de l'université de télévision. système, car les niveaux de protection des deux systèmes sont assez différents.
32. Quel est le facteur de puissance du générateur triphasé ?Un compensateur de puissance peut-il être ajouté pour améliorer le facteur de puissance ?
R : Le facteur de puissance est de 0,8.Non, car la charge et la décharge des condensateurs provoqueront de petites fluctuations de puissance.Et régler l'oscillation.
33. Pourquoi demandons-nous à nos clients de resserrer tous les contacts électriques toutes les 200 heures de fonctionnement ?
A : Le groupe électrogène diesel est un travailleur de vibration.Et de nombreux ensembles vendus ou assemblés dans le pays doivent utiliser des écrous doubles.Le joint à ressort est inutile.Une fois les fixations électriques desserrées, une grande résistance de contact se produira, ce qui entraînera un fonctionnement anormal de l'ensemble.
34. Pourquoi la salle du générateur doit-elle être propre et exempte de sable flottant ?
R : Si un moteur diesel inhale de l'air sale, il réduira sa puissance.Si le générateur aspire du sable et d'autres impuretés, l'isolation entre les espaces du stator et du rotor sera endommagée, voire grillée.
35. Pourquoi n'est-il généralement pas recommandé aux utilisateurs d'utiliser une mise à la terre neutre dans l'installation depuis ces dernières années ?
A : 1) La fonction d'autorégulation du générateur de nouvelle génération a été grandement améliorée ;
2) On constate en pratique que le taux de panne de foudre de l'ensemble de mise à la terre du neutre est relativement élevé.
3) L'exigence de qualité de mise à la terre est élevée et ne peut pas être atteinte par les utilisateurs ordinaires.Un sol de travail dangereux vaut mieux que non mis à la terre.
4) les ensembles mis à la terre au point neutre ont la possibilité de couvrir les défauts de fuite et les erreurs de mise à la terre des charges qui ne peuvent pas être exposées dans des conditions d'alimentation en courant importante dans les centrales électriques municipales.
36. À quels problèmes faut-il faire attention lors de l'utilisation de l'ensemble avec un point neutre non mis à la terre ?
R : La ligne 0 peut être sous tension car la tension capacitive entre le fil d'incendie et le point neutre ne peut pas être éliminée.Les opérateurs doivent voir la ligne 0 en direct.Ne peut pas être manipulé selon les habitudes du marché de l'électricité.
37. Comment faire correspondre la puissance de l'UPS avec le générateur diesel pour assurer la sortie stable de l'UPS ?
R : 1) L'ASI est généralement représentée par la puissance apparente KVA, qui est d'abord multipliée par 0,8 et convertie en KW réglé en fonction de la puissance active du générateur.
2) Si le générateur général est utilisé, la puissance active de l'ASI est multipliée par 2 pour déterminer la puissance du générateur assigné, c'est-à-dire que la puissance du générateur est le double de celle de l'ASI.
3) Si un générateur avec PMG (excitation de moteur à aimant permanent) est utilisé, la puissance de l'UPS est multipliée par 1,2 pour déterminer la puissance du générateur, c'est-à-dire que la puissance du générateur est 1,2 fois celle de l'UPS.
38. Les composants électroniques ou électriques marqués 500 V peuvent-ils être utilisés dans l'armoire de commande du générateur diesel ?
R : Non. Parce que la tension 400/230 V indiquée sur le groupe électrogène diesel est la tension effective.La tension de crête est de 1,414 fois la tension efficace.C'est-à-dire que la tension de crête du générateur diesel est Umax=566/325V.
39. Tous les générateurs diesel sont-ils équipés d'une autoprotection ?
R : Non. Il y en a avec et d'autres sans sur le marché aujourd'hui, même dans les mêmes groupes de marques.Lors de l'achat d'un ensemble, l'utilisateur doit le préciser.Très bien écrit en pièce jointe au contrat.Généralement, les machines à bas prix n'ont pas de fonction d'autoprotection.
40. Quels sont les avantages des clients qui achètent des armoires d'auto-démarrage mais ne les achètent pas ?
R : 1) Une fois la panne de courant survenue dans le réseau de la ville, l'appareil démarre automatiquement pour accélérer le temps de transmission manuelle de l'alimentation ;
2) Si la ligne d'éclairage est connectée à l'avant de l'interrupteur d'air, elle peut également garantir que l'éclairage de la salle informatique n'est pas affecté par une panne de courant, afin de faciliter le fonctionnement des opérateurs.
41. Que signifie le symbole général GF pour les groupes électrogènes domestiques ?
A : Représente deux significations : a) Le groupe électrogène de fréquence de puissance convient au groupe électrogène de puissance générale 50 Hz de la Chine.B) Groupes électrogènes domestiques.
42. La charge portée par le générateur doit-elle maintenir l'équilibre triphasé en cours d'utilisation ?
R : Oui.Le grand écart ne doit pas dépasser 25 %.Le fonctionnement en absence de phase est strictement interdit.
43. Qu'est-ce que quatre temps signifie un moteur diesel à quatre temps?
R : Inhalation, compression, travail et échappement.
44. Quelle est la grande différence entre un moteur diesel et un moteur à essence ?
R : 1) La pression dans le cylindre est différente.Les moteurs diesel compriment l'air pendant la phase de course de compression ;Un moteur à essence comprime un mélange d'essence et d'air pendant la phase de course de compression.
2) Différentes méthodes d'allumage.Les moteurs diesel s'enflamment spontanément en pulvérisant du carburant diesel atomisé dans des gaz à haute pression.Les moteurs à essence sont allumés par des bougies d'allumage.
45. Que signifie « deux votes, trois systèmes » dans le système de pouvoir ?
R : Deux tickets font référence au ticket de travail et au ticket d'opération.Tout travail ou opération effectué sur un équipement électrique.Les tickets de travail et d'opération délivrés par le responsable en service doivent être récupérés en priorité.Les parties doivent s'imposer par vote.Trois systèmes se réfèrent au système de changement de vitesse, au système d'inspection de patrouille et au système de commutation d'équipement régulier.
46. Qu'est-ce que le soi-disant système triphasé à quatre fils?
A: Il y a 4 lignes sortantes du groupe électrogène, dont 3 sont des lignes d'incendie et 1 est une ligne zéro.La tension entre les lignes est de 380V.La distance entre la ligne de feu et la ligne zéro est de 220 V.
47. Qu'en est-il du court-circuit triphasé ?Quelles sont les conséquences?
R : Sans aucune surcharge entre les lignes, un court-circuit direct est un court-circuit triphasé.Les conséquences sont terribles, et des conséquences graves pourraient entraîner la destruction de la machine et la mort.
48. Qu'est-ce que l'alimentation dite arrière ?Quelles sont les deux conséquences graves ?
R : L'alimentation électrique du générateur autonome au réseau de la ville est appelée alimentation inversée.Il y a deux conséquences graves :a)
Aucune panne de courant ne se produit dans le réseau de la ville, et l'alimentation du réseau de la ville et l'alimentation du générateur autonome ne sont pas synchronisées, ce qui détruira les ensembles.Si la capacité du générateur autonome est importante, le réseau de la ville oscillera également.B)
Le réseau électrique municipal a été coupé et est en maintenance.Ses propres générateurs fournissent de l'électricité.Provoquera l'électrocution et la mort du personnel de maintenance du service d'alimentation.
49. Pourquoi le débogueur doit-il vérifier soigneusement si tous les boulons de fixation de l'ensemble sont en bon état avant le débogage ?Toutes les interfaces de ligne sont-elles intactes ?
R : Après un transport sur de longues distances, il est parfois inévitable que l'ensemble perde ou laisse tomber les boulons et les connexions de ligne.Plus le débogage est léger, plus les dommages à la machine sont importants.
50. À quel niveau d'énergie appartient l'énergie électrique ?Quelles sont les caractéristiques du CA ?
R : L'énergie électrique appartient à l'énergie secondaire.Le courant alternatif est converti à partir de l'énergie mécanique et le courant continu est converti à partir de l'énergie chimique.AC se caractérise par son incapacité à stocker.Il est maintenant trouvé pour l'utilisation.
51. Quelles conditions le groupe électrogène peut-il remplir avant de se fermer pour l'alimentation électrique ?
A: L'ensemble de refroidissement par eau et la température de l'eau atteignent 56 degrés Celsius.L'ensemble et le corps refroidis par air sont légèrement chauds.La fréquence de tension est normale à vide.la pression de carburant est normale.Ce n'est qu'alors que l'alimentation peut être fermée.
52. Quelle est la séquence des charges après la mise sous tension ?
R : Les charges sont transportées de grandes à petites.
53. Quelle est la séquence de déchargement avant l'arrêt ?
R : Les chargements sont déchargés du plus petit au plus gros et arrêtés par la suite.
54. Pourquoi ne pouvons-nous pas éteindre et rallumer avec charge ?
R : L'arrêt avec charge est un arrêt d'urgence.
Heure de publication : 30 août 2019
