Le filtre à air dans le groupe électrogène diesel est un équipement de traitement de filtration d'admission pour protéger le fonctionnement normal du moteur.Sa fonction est de filtrer les poussières et les impuretés contenues dans l'air entrant dans le moteur afin de réduire l'usure anormale des cylindres, pistons et segments de piston et de prolonger la durée de vie du moteur.
Ne faites pas fonctionner le moteur diesel sans filtre à air, souvenez-vous des cycles d'entretien et de remplacement spécifiés, nettoyez le filtre à air ou remplacez l'élément filtrant si nécessaire pour l'entretien.Lorsqu'il est utilisé dans un environnement poussiéreux, le cycle de nettoyage et de remplacement de l'élément filtrant doit être raccourci de manière appropriée.L'élément du filtre à air doit également être nettoyé ou remplacé lorsque la résistance d'admission est trop élevée et que l'alarme de blocage du filtre à air se déclenche.
Ne pas ouvrir ou empiler l'élément filtrant vide sur un sol humide lors du stockage.Vérifiez avant d'utiliser l'élément filtrant, utilisez l'élément filtrant recommandé.Le remplacement aléatoire d'éléments filtrants de différentes tailles est également la principale cause de panne du moteur diesel.
Le tuyau d'admission doit également être vérifié régulièrement ou irrégulièrement pour détecter tout dommage, fissuration du tuyau, desserrage des colliers, etc. conduites entre le filtre à air et le turbocompresseur.Le fonctionnement à long terme du moteur diesel dans un tuyau de raccordement desserré ou endommagé (court-circuit du filtre à air) entraînera une entrée d'air sale dans le cylindre, un excès de sable et de poussière, accélérant ainsi l'usure précoce du cylindre, du piston et des segments de piston, et conduisant par la suite à l'extraction du cylindre, au soufflage, aux anneaux collants et à la combustion du carburant de lubrification, ainsi qu'à l'accélération de la contamination du carburant de lubrification.
Heure de publication : 10 avril 2020
