Comment démarrer un groupe électrogène diesel

1) Placez le sélecteur de tension sur l'écran de commutation en position manuelle ;
2) Ouvrez le commutateur de carburant et maintenez la poignée de commande de carburant à la position d'accélération d'environ 700 tr/min ;
3) Pompez le carburant manuellement avec la poignée de l'interrupteur de la pompe à carburant haute pression en continu jusqu'à ce qu'il y ait une résistance au carburant de la pompe et que l'injecteur émette un grincement net ;
4) Placez la poignée de l'interrupteur de la pompe à carburant en position de travail et poussez la soupape de surpression en position de surpression ;
5) Démarrez le moteur diesel en basculant la poignée ou en appuyant sur le bouton de démarrage électrique.Lorsque le moteur diesel atteint une certaine vitesse, ramenez rapidement la réduction d'essieu en position de travail afin que le moteur diesel puisse s'allumer et démarrer.
6) Après avoir démarré le moteur diesel, remettez la clé électrique en position médiane, la vitesse doit être contrôlée entre 600 et 700 tr/min, et faites très attention à la pression de carburant.L'indication de la jauge (la valeur de la pression de carburant de travail est détaillée dans les instructions d'utilisation de divers moteurs diesel).S'il n'y a aucune indication de la pression de carburant, arrêtez immédiatement le moteur et vérifiez-le.
7) Si le groupe électrogène diesel fonctionne normalement à basse vitesse, la vitesse peut être progressivement augmentée jusqu'à 1000-1200 tr/min en préchauffage.Lorsque la température de l'eau est de 50-60 C et que la température du carburant est d'environ 45 C, la vitesse peut être augmentée à 1500 tr/min.Lors de l'observation du fréquencemètre du panneau de distribution, le fréquencemètre doit être d'environ 50 Hz et le voltmètre doit être de 380 à 410 volts.Si la tension est trop élevée ou trop basse, la résistance de champ magnétique peut être ajustée.
8) Si le groupe électrogène diesel fonctionne normalement, fermez l'interrupteur d'air entre le générateur et la centrale négative, puis augmentez progressivement la centrale négative pour alimenter l'extérieur ;