▶ Tout d'abord, la température est basse, les conditions de combustion diesel dans le cylindre se détériorent, l'atomisation du carburant est mauvaise, la période de combustion après l'allumage augmente, le moteur est facile à travailler brutalement, aggravent les dommages des roulements de vilebrequin, des segments de piston et d'autres pièces , réduire la puissance et l'économie.
▶ Deuxièmement, la vapeur d'eau après combustion se condense facilement sur la paroi du cylindre, provoquant une corrosion du métal.
▶ Troisièmement, le diesel non brûlé peut diluer l'huile moteur et détériorer la lubrification.
▶ Quatrièmement, le colloïde se forme en raison d'une combustion incomplète du carburant, de sorte que le segment de piston est coincé dans la rainure du segment de piston, la soupape est bloquée et la pression dans le cylindre diminue à la fin de la compression.
▶ Cinquièmement, la température de l'eau est trop basse, la température de l'huile est également basse, l'huile s'épaissit, la fluidité devient médiocre et la pompe à huile a moins d'huile, ce qui entraîne une alimentation en huile insuffisante.De plus, le jeu de roulement du vilebrequin devient plus petit et la lubrification est mauvaise.
Heure de publication : 13 novembre 2021
