• Cinq fonctions de l'huile moteur sur un groupe électrogène diesel

    Cinq fonctions de l'huile moteur sur un groupe électrogène diesel

    1. Lubrification : tant que le moteur tourne, les pièces internes produiront des frictions.Plus la vitesse est rapide, plus la friction sera intense.Par exemple, la température du piston peut dépasser 200 degrés Celsius.A ce moment, s'il n'y a pas de groupe électrogène diesel avec de l'huile, ...
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  • Quels sont les effets de la température de l’eau sur les groupes électrogènes diesel ?

    Quels sont les effets de la température de l’eau sur les groupes électrogènes diesel ?

    ▶ Premièrement, la température est basse, les conditions de combustion du diesel dans le cylindre se détériorent, la pulvérisation du carburant est mauvaise, la période de combustion après l'allumage augmente, le moteur est facile à travailler brutalement, aggrave les dommages aux roulements de vilebrequin, aux segments de piston et à d'autres pièces. , réduisez la puissance et...
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  • Comment réviser le radiateur d'un générateur diesel ?

    Comment réviser le radiateur d'un générateur diesel ?

    1. Le principal défaut du radiateur à eau est la fuite d’eau.Les principales causes de fuite d'eau sont : la pale du ventilateur est cassée ou inclinée pendant le fonctionnement, entraînant des dommages au dissipateur thermique ;Le radiateur n'est pas correctement fixé, ce qui provoque la fissuration du joint du radiateur lors du fonctionnement du...
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  • Comment remplacer correctement l’huile moteur d’un groupe électrogène diesel ?

    Comment remplacer correctement l’huile moteur d’un groupe électrogène diesel ?

    1. Placer le groupe électrogène dans un avion et démarrer le moteur pendant quelques minutes pour augmenter la température du carburant puis arrêter le moteur.2. Retirez le boulon de remplissage (c'est-à-dire le tartre de carburant).3. Placer une bassine à carburant sous le moteur et retirer la vis de vidange du carburant pour que le carburant puisse s'écouler...
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  • Pourquoi le générateur diesel ne peut-il pas être déchargé pendant longtemps

    Pourquoi le générateur diesel ne peut-il pas être déchargé pendant longtemps

    Pourquoi le générateur diesel ne peut-il pas être déchargé pendant une longue période ?Les principales considérations sont les suivantes : s'il fonctionne en dessous de 50 % de la puissance nominale, la consommation d'huile du groupe électrogène diesel augmentera, le moteur diesel sera facile à déposer du carbone, augmentera le taux de défaillance et raccourcira la durée de vie.
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  • Comment juger de la qualité d’un groupe électrogène diesel ?

    Comment juger de la qualité d’un groupe électrogène diesel ?

    Distinguer la qualité du groupe électrogène diesel selon les aspects suivants : 1. Regardez le signe et l'apparence du générateur.Voyez quelle usine l’a produit, quand il a été livré et combien de temps il faudra attendre ;Vérifiez si la peinture sur la surface tombe, si les pièces sont endommagées, si...
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  • Nettoyage et inspection du turbocompresseur de gaz d'échappement du générateur diesel

    Nettoyage et inspection du turbocompresseur de gaz d'échappement du générateur diesel

    Nettoyage du turbocompresseur à gaz d'échappement du générateur diesel ① Il n'est pas autorisé d'utiliser une solution de nettoyage corrosive pour nettoyer toutes les pièces.② Trempez le carbone et les sédiments des pièces dans la solution de nettoyage pour les ramollir.Parmi eux, le carburant de retour moyen brillant est léger, et la saleté au niveau du turbo...
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  • Comment réduire le bruit environnemental du groupe électrogène diesel

    Comment réduire le bruit environnemental du groupe électrogène diesel

    Pendant le processus de fonctionnement du groupe électrogène diesel, une petite quantité de déchets et de particules solides est produite. Le principal danger est le bruit, dont la valeur sonore est d'environ 108 dB, ce qui affecte sérieusement le travail et la vie normaux des personnes.Afin de résoudre cette pollution de l'environnement, Leton power a d...
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  • Quelle est la différence entre un générateur avec balais et un générateur sans balais ?

    Quelle est la différence entre un générateur avec balais et un générateur sans balais ?

    1. Différence de principe : le moteur à brosse adopte une commutation mécanique, le pôle magnétique ne bouge pas, le carburant tourne.Lorsque le moteur fonctionne, le carburant et le collecteur tournent, l'aimant et le balai de charbon ne tournent pas, et le changement alternatif de direction du courant de carburant est accompli par le collecteur...
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  • Quels sont les avantages des générateurs silencieux ?

    Quels sont les avantages des générateurs silencieux ?

    Alors que les graves problèmes énergétiques de la Chine deviennent de plus en plus importants, la population a des exigences de plus en plus élevées en matière de protection de l'environnement.Le groupe électrogène diesel avec haut-parleur électrostatique, comme alimentation de secours du réseau électrique, a été largement utilisé en raison de son faible bruit, en particulier...
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  • Quelles sont les différences fonctionnelles entre la commutation automatique et automatique des groupes électrogènes diesel ?

    Quelles sont les différences fonctionnelles entre la commutation automatique et automatique des groupes électrogènes diesel ?

    Il existe deux déclarations concernant le fonctionnement automatique du groupe électrogène diesel.L'une d'entre elles est la commutation automatique du système ATS, c'est-à-dire le retour automatique du système sans opération manuelle.Cependant, l'appareillage du système automatique doit être ajouté au cadre du contrôleur automatique pour compléter l'automatisme...
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  • Fonction de démarrage automatique du groupe électrogène

    Fonction de démarrage automatique du groupe électrogène

    Le contrôleur d'automatisation de centrale électrique de la série SAMRTGEN Hgm6100nc intègre une technologie numérique, intelligente et réseau, qui est utilisée dans le système d'automatisation et de surveillance d'un seul groupe électrogène pour réaliser le démarrage/arrêt automatique, la mesure des données, la protection d'alarme et « trois re...
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  • Six mesures de protection pour un générateur diesel après avoir été trempé par la pluie

    Six mesures de protection pour un générateur diesel après avoir été trempé par la pluie

    Pluies torrentielles continues en été, certains groupes électrogènes utilisés à l'extérieur ne sont pas couverts à temps les jours de pluie et le groupe électrogène diesel est mouillé.S'ils ne sont pas entretenus à temps, le groupe électrogène sera rouillé, corrodé et endommagé, le circuit sera humide en cas d'eau, l'isolant...
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  • Comment arrêter le groupe électrogène diesel et quelles circonstances nécessitent un arrêt d'urgence ?

    Comment arrêter le groupe électrogène diesel et quelles circonstances nécessitent un arrêt d'urgence ?

    En prenant de grands ensembles comme exemple, il est décrit comme suit : 1. Retirez progressivement la charge, débranchez l'interrupteur de charge et tournez l'interrupteur de changement de machine en position manuelle ;2. Lorsque la vitesse chute à 600 ~ 800 tr/min à vide, poussez la poignée de la pompe à huile pour arrêter l'alimentation en huile après le fonctionnement...
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  • Comment résoudre le problème de l’afflux d’eau du groupe électrogène diesel ?

    Comment résoudre le problème de l’afflux d’eau du groupe électrogène diesel ?

    Comme le groupe électrogène diesel peut être affecté par des catastrophes naturelles telles que des inondations et des tempêtes de pluie et limité par la structure, le groupe électrogène ne peut pas être complètement étanche.S'il peut y avoir de l'eau ou de l'imprégnation à l'intérieur du générateur, les mesures nécessaires doivent être prises.1. Ne faites pas tourner le moteur...
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  • Jugement et suppression de la pression de carburant en cas de panne dans un moteur diesel

    Jugement et suppression de la pression de carburant en cas de panne dans un moteur diesel

    La pression du carburant du moteur diesel sera trop basse ou pas du tout en raison de l'usure des pièces du moteur, d'un assemblage incorrect ou d'autres défauts.Défauts tels qu'une pression de carburant excessive ou une aiguille oscillante du manomètre.En conséquence, des accidents surviennent lors de l'utilisation d'engins de construction, entraînant des pertes inutiles...
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